سيارة رودستر (سيارة مكشوفة بمقعدين) Andere Kurtis Kraft 500 G Special, Free Formula Car

Standort: Gassmann GmbH in Bovenden (PLZ 37120)
https: //youtu.be/zdbPwkmUyDs
Radstand: 1
Marke: Andere
Alte Bundesstraße 48
Bei Rückfragen Tel. +49 551/820224!
Kurtis Kraft
"Pat Clancy Six-Wheeler" 500 G Special
4-Zylinder Reihe
4.424ccm
480 PS
3-Gang Schaltgetriebe
Reifengröße 6.50-16
Offenhauser Engine No. AJW 1
Vergaser/Carburettor von Flynn USA Type 2
Einspritzanlage/Injektion von Hilborn Type mechanical pump
Sunpro Wassertemperaturmesser
Moroso Drehzahlmesser
Sunpro Öldruckmesser
Auto Master Kraftstoffanzeiger
Lederlenkrad
lederverkleidetes Monocoque
lederverkleidete Lenkradnabe
Startknopf
Schutzscheibe aus Plexiglas
Halibrand Scheibenräder aus Pressstahl
Hebelarmstossdämpfer
die erste Form von hydraulischen Stossdämpfern
Spurweite 1365mm
Vorderachse hydraulische Trommelbremse sowie Bremsscheibe mit Bremssattel am mittleren rechten Rad. Es unheimlich viel Geld in das Fahrzeug investiert (neue Bremsen,GFk arbeiten
komplette Elektrik
Motor
Getriebe
Fahrwerk)
Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um eine Einzelstück
welches von Kurtis Kraft entworfen und gefertigt wurde
Frank Kurtis gründete 1938 in Los Angeles die Firma Kurtis Kraft Inc
ein US-Autombilhersteller aber auch Rennteam
welches vor allem durch die Erfolge bei den Indy 500 Rennen bekannt wurde
Frank Kurtis stellte für dieses Projekt Rahmenschienen und halbfertige Aluminum Karosserieteile zur Verfügung
die letztlich durch AJ Bowen an den durch Pat Clany konstruierten und gefertigten Rahmen angepasst wurden. Zum Antrieb wurden ein 270 CID Offenhauser Motor sowie ein Meyer Drake 3-Gang Getriebe verwendet. Offenhauser-Motoren bzw. "Offys" waren die erfolgreichsten Rennsportmotoren im AAA National Championship Trail
Die Inspiration zur Sechsrädrigkeit holte sich Clany vermutlich vom Auto Union C-Typ
welches an der Hinterachse zwillingbereift war. ClancyŽs 6-Rad Prinzip war dauerhaft eine eher unglückliche Lösung. Um 1950 wurde daher dieses System aufgegeben
4-cylinder inline
4,424ccm
480 hp
3-speed manual transmission
tire size 6.50-16
Offenhauser Engine No. AJW 1
carburettor / carburettor from Flynn USA Type 2
injection system from Hilborn Type mechanical pump
Sunpro water temperature meter
Moroso tachometer
Sunpro oil pressure meter
Auto Master fuel gauge
leather steering wheel
leather-clad monocoque
leather-clad steering wheel hub
start button
protective disk made of plexiglass
Halibrand disk made of pressed steel
lever arm shock absorbers
the first form of hydraulic shock absorbers
wheelbase 3210mm right and 3170mm left
track width 1365mm
front axle hydraulic drum brake and brake disc with brake caliper on the middle right wheel
This vehicle is a one-off
which was designed and manufactured by Kurtis Kraft
Frank Kurtis founded the company Kurtis Kraft Inc. in Los Angeles in 1938
a US automobile manufacturer but also a racing team
which became known primarily for its success in the Indy 500 races
Frank Kurtis provided frame rails and semi-finished aluminum body parts for this project
which were ultimately adapted by AJ Bowen to the frame designed and manufactured by Pat Clany. A 270 CID Offenhauser engine and a Meyer Drake 3-speed gearbox were used for the drive. Offenhauser engines or "Offys" were the most successful motors in the AAA National Championship Trail
Clany probably got the inspiration for the six-wheel drive from the Auto Union C-type
which had twin tires on the rear axle. Clancy's 6-wheel principle was a rather unfortunate solution in the long run. This system was therefore abandoned around 1950
DMSB/FIA car pass available
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